據(jù)了解，前年國內(nèi)出產(chǎn)各類機(jī)床231951臺(tái)，其間精密、數(shù)控機(jī)床28687臺(tái)。機(jī)床總數(shù)的30%用于轎車作業(yè)。但是其間大多數(shù)都為通用機(jī)床，而精密的專用機(jī)床貨源缺少，質(zhì)量也很一般。
在機(jī)床展上，春風(fēng)轎車公司一位專業(yè)人士對記者說，從前，機(jī)床企業(yè)在出產(chǎn)通用機(jī)床的一起，為轎車企業(yè)開發(fā)了不少技術(shù)含量不高、附加值低的專用機(jī)床。近年來，轎車水平不斷跋涉，一些機(jī)床廠也繽紛與外商合資，出產(chǎn)通用的數(shù)控、數(shù)顯機(jī)床和加工中心，而精密的專用機(jī)床因需求品種多、批量需求少、技術(shù)要求高、開發(fā)難度大，因此被不少機(jī)床企業(yè)所丟掉，使轎車企業(yè)叫苦連天。比如，鏜缸孔、曲軸孔、加工缸體直口以及缸蓋閥座導(dǎo)管等轎車要害部件運(yùn)用的精密專用機(jī)床，商場嚴(yán)峻缺少。一些轎車廠家反映，不少專用機(jī)床粗加工還能夠，精加工時(shí)，質(zhì)量就很難確保了。
其實(shí)，關(guān)于機(jī)床制造企業(yè)，應(yīng)該說并非是看不到轎車制造業(yè)對國產(chǎn)基礎(chǔ)制造設(shè)備、尤其是對精密專用設(shè)備的渴求趨勢，更多的仍是“心有余而力缺少”，自己的技術(shù)基礎(chǔ)制約了企業(yè)和產(chǎn)品的“與時(shí)俱進(jìn)”。
據(jù)出產(chǎn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的山東萊動(dòng)有關(guān)人士反映，該廠每年出產(chǎn)車用柴油機(jī)30萬臺(tái)左右，產(chǎn)品觸及幾百個(gè)品種。企業(yè)在不斷開發(fā)新品種，常常急需精密的專用機(jī)床，但機(jī)床廠一般都不能及時(shí)拿出產(chǎn)品來，他們只好自己親自動(dòng)手，制造專用機(jī)床和設(shè)備。現(xiàn)在，該廠克己的專用機(jī)床和設(shè)備已有好幾百臺(tái)了。
一些轎車企業(yè)反映，深圳博上科技自動(dòng)化設(shè)備等少數(shù)單位效能知道好，能夠及時(shí)為轎車企業(yè)供應(yīng)高質(zhì)量的專用機(jī)床設(shè)備。深圳博上科技自動(dòng)化設(shè)備廠出產(chǎn)的專業(yè)機(jī)床設(shè)備不只已滿足春風(fēng)公司需求，而且已滿足了上汽、長安、哈爾濱東安、濰柴、云內(nèi)等多家主機(jī)廠需求。深圳博上科技自動(dòng)化設(shè)備為滿足轎車企業(yè)專機(jī)急需，屢次到一汽、春風(fēng)、上汽奇瑞等要害轎車企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，開發(fā)了適用于測量、加工車身鈑金、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、齒輪、葉片的要害專用設(shè)備。現(xiàn)在，春風(fēng)設(shè)備廠、青島朗普公司為轎車企業(yè)供應(yīng)的專用機(jī)床配套率別離達(dá)到了80%和50%。
一些轎車企業(yè)用戶認(rèn)為，盡管少數(shù)企業(yè)開發(fā)了專用機(jī)床設(shè)備，盡管國產(chǎn)通用機(jī)床水平比從前有了提高，但精密的專用機(jī)床仍有很大缺口，這顯然是一種不正常的現(xiàn)象。韓國、日本在帶入他們的轎車產(chǎn)品的一起，也帶來了各種通用和專用機(jī)床。從前，他們主要是滿足在我國的合資或獨(dú)資企業(yè)需求，現(xiàn)在他們把觸角伸向了國內(nèi)的其他轎車企業(yè)，而且價(jià)格和國內(nèi)專用機(jī)床相提并論，在質(zhì)量上卻占了必定的優(yōu)勢。
轎車業(yè)有關(guān)人士慨嘆地說，機(jī)床企業(yè)再不捉住開發(fā)精密專用機(jī)床，并下力跋涉產(chǎn)品質(zhì)量，這個(gè)商場很快就會(huì)被國外公司所切割，到時(shí)候懊悔恐怕就來不及了.
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